Инновационное производство укрепит технологический суверенитет страны в электротранспорте
Первый заместитель Председателя Правительства России Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин в сопровождении генерального директора госкорпорации «Росатом» Алексея Лихачёва и генерального директора «РЭНЕРА» Анастасии Михайловой посетили с рабочим визитом стройплощадку «гигафабрики» по производству литийионных батарей в деревне Красная Пахра на территории Троицкого и Новомосковского административных округов. Они проинспектировали ход строительства одного из крупнейших в России заводов по производству аккумуляторных батарей, который реализует Топливный дивизион «Росатома» (бизнес-направление «Накопители энергии») совместно с Правительством Москвы.
Производственная мощность нового предприятия составит 4 ГВт*ч в год, что эквивалентно совокупной емкости 18 млн литийионных ячеек или 50 тыс. аккумуляторных батарей для электромобилей, электробусов, трамваев, речных электросудов и средств индивидуальной мобильности. Ожидается, что по уровню оснащения и автоматизации предприятие станет одним из самых современных и экологичных в мире. На заводе установят более 1,4 тыс. единиц высокотехнологичного оборудования, уровень автоматизации достигнет 90 %, а протяженность технологических линий составит 2,5 км. Безотходное производство позволит полностью исключить вредные выбросы в атмосферу. Площадь производства превысит 133,7 тыс. кв. метров, здесь будет создано около 1,3 тыс. рабочих мест.
Правительство Москвы уже обеспечило базовый заказ на продукцию в рамках офсетного контракта: в течение шести лет компания будет поставлять батареи для нужд столичного транспорта. В перспективе продукцию завода планируется использовать в блоках бесперебойного питания, электрозарядных станциях и аварийных системах электроснабжения объектов. Кроме того, прорабатывается возможность перевода поездов метро на аккумуляторы, что позволит частично отказаться от контактного рельса в тоннелях.
«Проекты Московской и Калининградской “гигафабрик” позволят полностью закрыть потребности российского рынка и экспортных проектов «Росатома» в области систем накопления энергии. Но еще более значимый вклад в укрепление национального технологического суверенитета – это создание в России полной цепочки литиевого производства от рудника до утилизации отработавших батарей. Мы строим не просто сборочные производства на базе импортных ячеек, а предприятия полного цикла - от синтеза первичной “химии” до выпуска готовых модулей и батарей. Это соответствует комплексному подходу “Росатома” во всех наших направлениях деятельности», - подчеркнул генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв.
В течение пяти лет завод планирует полностью локализовать производство компонентов аккумуляторной ячейки. На базе предприятия будет создан высокотехнологичный центр исследований и разработок для привлечения молодых специалистов — студентов и выпускников ведущих московских вузов.
Производственная мощность нового предприятия составит 4 ГВт*ч в год, что эквивалентно совокупной емкости 18 млн литийионных ячеек или 50 тыс. аккумуляторных батарей для электромобилей, электробусов, трамваев, речных электросудов и средств индивидуальной мобильности. Ожидается, что по уровню оснащения и автоматизации предприятие станет одним из самых современных и экологичных в мире. На заводе установят более 1,4 тыс. единиц высокотехнологичного оборудования, уровень автоматизации достигнет 90 %, а протяженность технологических линий составит 2,5 км. Безотходное производство позволит полностью исключить вредные выбросы в атмосферу. Площадь производства превысит 133,7 тыс. кв. метров, здесь будет создано около 1,3 тыс. рабочих мест.
Правительство Москвы уже обеспечило базовый заказ на продукцию в рамках офсетного контракта: в течение шести лет компания будет поставлять батареи для нужд столичного транспорта. В перспективе продукцию завода планируется использовать в блоках бесперебойного питания, электрозарядных станциях и аварийных системах электроснабжения объектов. Кроме того, прорабатывается возможность перевода поездов метро на аккумуляторы, что позволит частично отказаться от контактного рельса в тоннелях.
«Проекты Московской и Калининградской “гигафабрик” позволят полностью закрыть потребности российского рынка и экспортных проектов «Росатома» в области систем накопления энергии. Но еще более значимый вклад в укрепление национального технологического суверенитета – это создание в России полной цепочки литиевого производства от рудника до утилизации отработавших батарей. Мы строим не просто сборочные производства на базе импортных ячеек, а предприятия полного цикла - от синтеза первичной “химии” до выпуска готовых модулей и батарей. Это соответствует комплексному подходу “Росатома” во всех наших направлениях деятельности», - подчеркнул генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв.
В течение пяти лет завод планирует полностью локализовать производство компонентов аккумуляторной ячейки. На базе предприятия будет создан высокотехнологичный центр исследований и разработок для привлечения молодых специалистов — студентов и выпускников ведущих московских вузов.
